Frore AirJet é um mod maluco que coloca mais ar no seu M2 MacBook Air

2023-11-29 12:18:15 Lar Tecnologia Computadores Por Chris Smith Publicado em 27 de novembro de 2023, 15h35 EST   Apple M2 MacBook Air de 15 polegadas Imagem: Christian do Looper para BGR

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Quando a Apple lançou o M1 MacBook Air e o M1 MacBook Pro, surpreendeu o mundo com desempenho e eficiência energética. A Apple colocou o mesmo chip em duas máquinas diferentes, visando dois tipos diferentes de consumidores. Mais importante ainda, tornou o Air tão poderoso quanto o Pro e melhor do que a maioria dos laptops baseados em Intel, deixando a Intel em pânico.

Desde então, isso se tornou a norma. O mais novo Air é sempre tão poderoso quanto o Pro mais recente e acessível. Vimos isso com o M2 MacBook Air e M2 MacBook Pros no ano passado. E suspeito que testemunharemos isso novamente assim que o M3 MacBook Airs for lançado no próximo ano. Nós já temos M3 MacBook Pros nas lojas agora mesmo.

No entanto, há uma diferença entre os modelos Air e Pro que executam o mesmo chip da série M. O Pro possui um sistema de resfriamento, e o resfriamento ativo é fundamental para manter o chip M funcionando com desempenho máximo pelo maior tempo possível. Em outras palavras, o Air precisa acelerar mais o desempenho do que o Pro ao executar algumas tarefas intensivas. Isso é bom para a maioria dos compradores de Air, é claro.

Mas e se Maçã conseguiu espremer um sistema de refrigeração real dentro de um futuro MacBook Air ? Eu não me importaria com algo como o AirJet de Frore para adicionar resfriamento extra, digamos, ao MacBook Air M3 ou seu sucessor. Esqueça o desempenho que os profissionais precisam; o M3 MacBook Air (e modelos futuros) deve ser uma ótima máquina de jogos. O resfriamento ativo pode ser necessário para prolongar as sessões de jogos de console.

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A relatório de A beira detalha o que um MacBook Air M2 de 15 polegadas personalizado pode fazer quando seu processador obtém o resfriamento adequado.

As modificações vêm de Frore Sistemas , uma startup que criou um chip de refrigeração chamado AirJet Mini. É um chip de resfriamento piezoelétrico que pesa nove gramas e é mais fino do que duas moedas empilhadas. Os chips podem remover 4,25 watts de calor enquanto consomem 1 watt de energia.

Frore desmontou um MacBook Air M2 para abrir espaço para os chips AirJet, um trabalho que eu não aconselharia ninguém a fazer sozinho. Os chips de resfriamento são finos, mas a empresa ainda teve que retirar alguns componentes do MacBook para abrir espaço para seus chips. Além disso, os chips foram alimentados via USB-C. Portanto, eles provavelmente usariam mais energia do que se estivessem integrados ao sistema.

  Froré's AirJet chips.
Os chips AirJet de Frore. Fonte da imagem: Frore Sistemas

Com tudo isso em mente, as vantagens do resfriamento a ar do MacBook Air de 15 polegadas eram óbvias. A máquina obteve pontuação apenas ligeiramente melhor nos benchmarks. Mas ao realizar uma tarefa intensiva por mais tempo, como jogar ou executar um benchmark repetidamente, o MacBook refrigerado a ar manteve o desempenho superior por mais tempo.

Claro, você pode comprar o MacBook Pro mais barato em vez do mesmo Air da série M e se beneficiar do resfriamento ativo. Você também obtém uma tela melhor e várias portas extras.

Mas ainda sou fã (trocadilho não intencional) do MacBook Air de 15 polegadas. Prefiro um Air maior em vez de um Pro da mesma geração, embora ainda esteja me decidindo. E eu não me importaria com um design que incluísse resfriamento ativo como o AirJet.

O relatório também observa que o AirJet também não é barulhento, o que é algo a se apreciar em um MacBook Air sem ventoinha. Os fãs nunca começam porque não estão lá.

Quanto ao MacBook Air ficar mais espesso para acomodar o resfriamento ativo, disse Frore A beira que os futuros laptops podem ser ainda mais finos. Um teclado mais fino e uma tela OLED poderiam reduzir a espessura para 9,5 mm. O MacBook Air de 15 polegadas tem 11,5 mm de espessura.

A Apple algum dia faria algo assim? Estou inclinado a pensar que é altamente improvável. Se você deseja velocidade Pro e desempenho máximo duradouro, você precisa comprar o MacBook Pro, que custa US$ 300 a mais que o MacBook Air mais barato.

Mas quem sabe? Existem razões mais importantes do que o resfriamento ativo para comprar um MacBook Pro em vez de um Air, como as versões Pro e Max de um chip da série M, as portas ativas e a atualização da tela. Além disso, um MacBook Air capaz de sustentar o desempenho Pro pode causar ainda mais dores de cabeça à concorrência.

Na mesma nota, não posso deixar de me perguntar se o MacBook Pro da Apple algum dia terá uma solução de resfriamento ativo semelhante aos chips de estado sólido de Frore.

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Link de origem: bgr.com
Autor

Miguel

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